Volvo cantidades de llenado de refrigerante. A/C R134a y R1234yf.

Descargo de responsabilidad.

Marca
Año de construcción
Tipo de refrigerante
Cantidad de llenado de refrigerante
Volvo S/V90 – Sanden compresor
1997 – 1999
R134a
900
Volvo 440/460/480 – Sanden compresor
1994 – 1997
R134a
650
Volvo V70 II
03.2000 – 2007
R134a
1000
Volvo C70
1998 – 2006
R134a
750 – 850
Volvo 900 Series 4-cylinder motor – Zexel compresor
1993 – 1998
R134a
950
Volvo C30
2007 –
R134a
535
Volvo S40/V40 Diesel
1996 – 1998
R134a
900
Volvo S70
1997 – 11.2000
R134a
750 – 850
Volvo 440/460/480 – Zexel compresor
1994 – 1997
R134a
650
Volvo V60
2011 –
R134a
820
Volvo XC 90 with Komo (Módulo de condensador, deshidratante integrado en el condensador) con aire acondicionado en la parte trasera
2006 – 2014
R134a
1050
Volvo S40/V40 Diesel
1999 – 2003
R134a
850
Volvo S80
1998 – 2006
R134a
1000
Volvo V70 III (BW)
2007 –
R134a
820
Volvo XC 90 II motor: B4204T35+B4204T28 con aire acondicionado en la parte trasera
09.2014 –
R1234yf
1000
Volvo 240
1993 – 1994
R134a
750
Volvo S40/V40 1.8 GDI
1998
R134a
750
Volvo S40/V40 1.8 GDI
1999 – 2003
R134a
850
Volvo S80
2006 –
R134a
650
Volvo 900 Series 6 Cylinder motor – Sanden compresor
1993 – 1997
R134a
900
Volvo XC 90 II motor: B4204T11/T14T/20/T/23/T27/ con aire acondicionado en la parte trasera
09.2014 –
R1234yf
900
Volvo XC 70
2002 – 2007
R134a
1000
Volvo S40 II (MS)
2004 –
R134a
500 – 570
Volvo XC 90 with Komo (Módulo de condensador, deshidratante integrado en el condensador)
2006 – 2014
R134a
700
Volvo S60 with Komo (Módulo de condensador, deshidratante integrado en el condensador)
2006 – 2010
R134a
700
Volvo XC 90
2002 – 2006
R134a
1000
Volvo XC 60
2008 –
R134a
820
Volvo XC 90 con aire acondicionado en la parte trasera
2002 – 2006
R134a
1300
Volvo 900 Series 6 Cylinder motor – Zexel Supercharger
1993 – 1997
R134a
900
Volvo S60
2000 – 2005
R134a
1000
Volvo XC 90 II motor: B4204T11/T14T/20/T/23/T27/
09.2014 –
R1234yf
650
Volvo 900 Series 4-cylinder motor – Sanden compresor
1993 – 1998
R134a
950
Volvo C70
2006 –
R134a
535
Volvo 900 Series 4-cylinder motor – Seiko supercharger
1993 – 1998
R134a
950
Volvo S40/V40
1997 – 2003
R134a
900
Volvo V40
03.2012 –
R134a
635
Volvo S/V90 – Zexel compresor
1997 – 1999
R134a
900
Volvo V50
2004 –
R134a
500 – 570
Volvo 850
1991 – 1997
R134a
750
Volvo S60 II
04.2010 –
R134a
820
Volvo 900 Series 6 Cylinder motor – Seiko compresor
1993 – 1997
R134a
900
Volvo XC 70 II
2007 –
R134a
800
Volvo V70 I
1997 – 2000
R134a
750 – 850
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Volvo cantidades de llenado y capacidad de refrigerante (freón)

Cada modelo de vehículo tiene una capacidad específica de refrigerante, que se puede encontrar en el manual del propietario o en una base de datos de servicio profesional. Para un servicio preciso y seguro para el medio ambiente, siempre consulte con un técnico certificado que use las herramientas adecuadas y siga los estándares más recientes de la industria.

Refrigerante de A/C

Cuando el sol abrasador del verano convierte su vehículo en una sauna móvil, es la brisa refrescante del sistema de aire acondicionado la que acude al rescate. Esta maravilla moderna de confort depende en gran medida de un actor silencioso: el refrigerante del coche. Este fluido crucial, que recorre las venas del sistema de aire acondicionado de su vehículo, juega un papel fundamental en la eliminación del calor. Sin embargo, no todos los refrigerantes son iguales, y entender las diferencias es esencial para garantizar un viaje fresco y cómodo.

R12, R134a y R1234yf

La historia de los refrigerantes para automóviles ha visto muchos personajes como el R12, R134a y R1234yf subir al escenario a lo largo de los años, cada uno aportando sus propios méritos. El R12, una vez un pilar del ámbito automotriz, fue popular en coches, camiones y tractores. Sin embargo, cuando el mundo despertó a los peligros ambientales que representaba, el R12 dejó el escenario, dando paso a su sucesor, el R134a. Este nuevo protagonista, con sus menores emisiones de gases de efecto invernadero, rápidamente se convirtió en el favorito de los conductores y fabricantes de vehículos conscientes del medio ambiente.

Pero las ruedas del progreso no dejaron de girar. El foco pronto se desplazó al R1234yf, un héroe moderno que presume un impacto ambiental aún menor que el R134a. Esta nueva joya está encontrando gradualmente su lugar en el mundo automotriz, siendo incorporada en los sistemas de aire acondicionado de coches, camiones y tractores, ganando elogios por su bajo potencial de calentamiento global.

La recarga de A/C requiere un toque profesional

Mientras la evolución de los refrigerantes refleja el avance de la industria automotriz hacia la ecología, también subraya un dictamen vital: el tipo de refrigerante y la capacidad de llenado deben ser especificados por el fabricante del vehículo. Este no es un ámbito para experimentos de bricolaje. Las complejidades involucradas en la recarga de A/C requieren un toque profesional. Aventurarse en este territorio por su cuenta podría llevar a un sistema de A/C comprometido o, peor aún, a una costosa factura de reparación.

El mensaje es claro: confíe la tarea de recargar el A/C a los profesionales. Ellos poseen la experiencia para asegurar que se use el tipo y la cantidad correctos de refrigerante, según las especificaciones del fabricante. No se trata solo de mantener el ambiente fresco de su vehículo; se trata de proteger la eficiencia y la longevidad del sistema de aire acondicionado.

Prepárese para el verano

En el gran tapiz del mantenimiento de vehículos, entender el papel y las particularidades del refrigerante de coche es fundamental. Así que, la próxima vez que el sol de verano brille intensamente, asegúrese de que el sistema de A/C de su vehículo esté recargado profesionalmente y listo para ofrecer ese respiro fresco y refrescante. Su comodidad, su bolsillo y el medio ambiente se lo agradecerán.

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