Marca | Año de construcción | Tipo de refrigerante | Cantidad de llenado de refrigerante (g.) |
---|---|---|---|
Honda Accord Diesel con volante a la izquierda | 1996 – 1998 | R134a | 650 |
Honda CRV (RD) | 2002 – 2007 | R134a | 480 – 530 |
Honda CR-Z 1.5 Hybrid IMA | 2010 – | R134a | 475 |
Honda CRV 2.2D i-CTDi (RD) | 2004 – 2007 | R134a | 450 – 500 |
Honda CRX – Matsushita compresor | 1994 – 1997 | R134a | 500 – 550 |
Honda Prelude con volante a la izquierda | 1994 – 1996 | R134a | 600 – 650 |
Honda Accord 2.2D i-CTDi | 2003 – 2008 | R134a | 450 – 500 |
Honda CRX – Sands compresor | 1994 – 1997 | R134a | 500 – 550 |
Honda CRV 2.0i/2.2D-CTDi/2.4i | 2007 – | R134a | 465 |
Honda Jazz (GE) | 2008 – 2015 | R134a | 400 |
Honda HR-V (GH) | 1999 – 2006 | R134a | 550 – 650 |
Honda Insight 1.3i DSi-VTEC (IMA/Hybrid) LHD | 2006 – | R134a | 425 |
Honda Accord – Denso compresor | 1993 – 1998 | R134a | 700 – 750 |
Honda Accord 2.0i/2.4i/2.2D-i-DTEC | 07.2008- | R134a | 475 |
Honda Civic 5-door – Denso compresor | 1997 – 2000 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic 5-door – Sanden compresor | 1997 – 2000 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic IX 1.4i-VTEC/1.8i-VTEC/2.2Di-DTEC Volante a la derecha | 2012 – | R134a | 420 |
Honda Concerto | 1993 – 1995 | R134a | 750 – 800 |
Honda Civic Hybrid IMA con volante a la izquierda | 2006 – 2010 | R134a | 475 |
Honda FR-V Denso compresor | 2005 – 2007 | R134a | 550 |
Honda FR-V Sanden compresor | 2005 – 2007 | R134a | 550 |
Honda Accord – Hadsys compresor | 1993 – 1998 | R134a | 700 – 750 |
Honda Jazz IV (GK) 1.3iVTEC/1.5iVTEC compresor Denso | 2015 – 2020 | R1234yf | 400 |
Honda CRV con aire acondicionado en la parte trasera | 2018 – | R1234yf | 680 |
Honda CRV 1.5VTEC | 2018 – | R1234yf | 460 |
Honda Civic 1.0VTEC/1.5VTEC/2.0Type R | 2017 – | R134a | 430 |
Honda Legend – Hadsys compresor | 1993 – 1996 | R134a | 750 – 800 |
Honda Legend IV (KB) 3.5i/3.7i | 05.2006 – | R134a | 475 |
Honda S2000 | 1999 – 2004 | R134a | 600 – 650 |
Honda Stream 2.0i | 2001 – 2006 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic 2/3/4-door – Denso compresor | 1996 – 2000 | R134a | 600 – 650 |
Honda Accord Coupe | 1998 – 2003 | R134a | 600 – 650 |
Honda Civic IX 1.4i-VTEC/1.8i-VTEC/2.2Di-DTEC con volante a la izquierda | 2012 – | R134a | 380 |
Honda FR-V | 2007 – | R134a | 550 |
Honda HR-V (RU) | 11.2014 – | R1234yf | 420 |
Honda Jazz IV (GK) | 09.2013 – | R1234yf | 400 |
Honda Accord – Denso compresor | 1998 – 2003 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic 5-door | 1995 – 1997 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic Hybrid IMA con volante a la izquierda | 2006 – 2010 | R134a | 425 |
Honda Civic/Civic Coupe (EU/EP/EM) 1.4i/1.6i/2.0i | 2001 – 2006 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic VIII 2.2D i-CTDi | 2006 – | R134a | 450 – 480 |
Honda Shuttle 2.2i/2.3i | 1995 – 2001 | R134a | 600 – 650 |
Honda Stream 2.0i con aire acondicionado en la parte trasera | 2001 – 2006 | R134a | 700 – 750 |
Honda Stream 1.7i | 2001 – 2006 | R134a | 500 – 550 |
Honda Jazz (GD) | 2001 – 2008 | R134a | 400 – 450 |
Honda Shuttle 2.2i/2.3i con aire acondicionado en la parte trasera | 1995 – 2001 | R134a | 800 – 850 |
Honda HR-V (GH) con aire acondicionado en la parte trasera | 1999 – 2006 | R134a | 750 |
Honda Insight 1.3i DSi-VTEC (IMA/Hybrid) RHD | 2006 – | R134a | 475 |
Honda Legend | 1996 – 2000 | R134a | 700 – 750 |
Honda CRV 2.0 iMMD Hybrid | 2018 – | R1234yf | 440 |
Honda Civic 1.0 VTEC/1.5VTEC/2.0Type R | 2017 – | R1234yf | 430 |
Honda Civic 1.6 iDTEC | 2017 – | R1234yf | 420 |
Honda Jazz IV (GK) 1.3iVTEC/1.5iVTEC compresor Sanden | 2015 – 2020 | R1234yf | 400 |
Honda Prelude Volante a la derecha | 1994 – 1996 | R134a | 650 – 700 |
Honda Prelude | 1997 – 2001 | R134a | 700 – 750 |
Honda Legend – Denso compresor | 1993 – 1996 | R134a | 750 – 800 |
Honda Civic – Matsushita compresor | 1994 – 1995 | R134a | 500 – 550 |
Honda Accord Diesel Volante a la derecha | 1996 – 1998 | R134a | 700 |
Honda CRX – Denso compresor | 1994 – 1997 | R134a | 500 – 550 |
Honda Accord 2.0i/2.4i | 2003 – 2008 | R134a | 500 – 600 |
Honda Accord Aerodeck/Coupe – Denso compresor | 1994 – 1997 | R134a | 600 – 650 |
Honda Civic – Sanden compresor | 1994 – 1995 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic VIII 1.4i/1.8i | 2006 – | R134a | 450 – 480 |
Honda CRV Volante a la derecha | 1997 – 2002 | R134a | 600 – 650 |
Honda Accord – Sanden compresor | 1998 – 2003 | R134a | 500 – 550 |
Honda Accord with Hadsys compresor | 1994 – 1997 | R134a | 600 – 650 |
Honda Civic – Denso compresor | 1994 – 1995 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic 1.7D CTDi | 2002 – 2006 | R134a | 500 – 550 |
Honda Civic 2/3/4-door – Sanden compresor | 1996 – 2000 | R134a | 600 – 650 |
Honda Civic 5-door Diesel LHD | 1997 – 2000 | R134a | 640 |
Honda Civic 5-door Diesel RHD | 1997 – 2000 | R134a | 560 |
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Honda cantidades de llenado y capacidad de refrigerante (freón)
Cada modelo de vehículo tiene una capacidad específica de refrigerante, que se puede encontrar en el manual del propietario o en una base de datos de servicio profesional. Para un servicio preciso y seguro para el medio ambiente, siempre consulte con un técnico certificado que use las herramientas adecuadas y siga los estándares más recientes de la industria.
Refrigerante de A/C
Cuando el sol abrasador del verano convierte su vehículo en una sauna móvil, es la brisa refrescante del sistema de aire acondicionado la que acude al rescate. Esta maravilla moderna de confort depende en gran medida de un actor silencioso: el refrigerante del coche. Este fluido crucial, que recorre las venas del sistema de aire acondicionado de su vehículo, juega un papel fundamental en la eliminación del calor. Sin embargo, no todos los refrigerantes son iguales, y entender las diferencias es esencial para garantizar un viaje fresco y cómodo.
R12, R134a y R1234yf
La historia de los refrigerantes para automóviles ha visto muchos personajes como el R12, R134a y R1234yf subir al escenario a lo largo de los años, cada uno aportando sus propios méritos. El R12, una vez un pilar del ámbito automotriz, fue popular en coches, camiones y tractores. Sin embargo, cuando el mundo despertó a los peligros ambientales que representaba, el R12 dejó el escenario, dando paso a su sucesor, el R134a. Este nuevo protagonista, con sus menores emisiones de gases de efecto invernadero, rápidamente se convirtió en el favorito de los conductores y fabricantes de vehículos conscientes del medio ambiente.
Pero las ruedas del progreso no dejaron de girar. El foco pronto se desplazó al R1234yf, un héroe moderno que presume un impacto ambiental aún menor que el R134a. Esta nueva joya está encontrando gradualmente su lugar en el mundo automotriz, siendo incorporada en los sistemas de aire acondicionado de coches, camiones y tractores, ganando elogios por su bajo potencial de calentamiento global.
La recarga de A/C requiere un toque profesional
Mientras la evolución de los refrigerantes refleja el avance de la industria automotriz hacia la ecología, también subraya un dictamen vital: el tipo de refrigerante y la capacidad de llenado deben ser especificados por el fabricante del vehículo. Este no es un ámbito para experimentos de bricolaje. Las complejidades involucradas en la recarga de A/C requieren un toque profesional. Aventurarse en este territorio por su cuenta podría llevar a un sistema de A/C comprometido o, peor aún, a una costosa factura de reparación.
El mensaje es claro: confíe la tarea de recargar el A/C a los profesionales. Ellos poseen la experiencia para asegurar que se use el tipo y la cantidad correctos de refrigerante, según las especificaciones del fabricante. No se trata solo de mantener el ambiente fresco de su vehículo; se trata de proteger la eficiencia y la longevidad del sistema de aire acondicionado.
Prepárese para el verano
En el gran tapiz del mantenimiento de vehículos, entender el papel y las particularidades del refrigerante de coche es fundamental. Así que, la próxima vez que el sol de verano brille intensamente, asegúrese de que el sistema de A/C de su vehículo esté recargado profesionalmente y listo para ofrecer ese respiro fresco y refrescante. Su comodidad, su bolsillo y el medio ambiente se lo agradecerán.
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