Marca | Año de construcción | Tipo de refrigerante | Cantidad de llenado de refrigerante (g.) |
---|---|---|---|
BMW 5 Series (F10/F11) | 2010 – | R134a | 850 |
BMW 750 L7 (E38) – Seiko Compresor | 1994 – 2001 | R134a | 1245 – 1295 |
BMW 8 Series (E31) – Denso Compresor | 1993 – 1999 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW 7 Series (E32) – Denso Compresor | 1993 – 1994 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW 6 Series (E63/E64) 630i/645Ci/650i motor: N52/N62/N53/S85 | 01.2004 – 2011 | R134a | 800 – 820 |
BMW 6 Series (F12/F13) 640i/650i motor: N55/N63 | 2011 – | R134a | 850 |
BMW M4 (F82/F83) | 2014 – | R134a | 550 |
BMW I3 (I01) with heat pump | 2013-31.08.13 | R134a | 970 |
BMW 5 Series (E60/61) 520d/525d/530d/535d | 07.2003 – 2010 | R134a | 690 – 710 |
BMW 5 Series Gran Turismo (F07) | 2009 – | R134a | 850 |
BMW 7 Series (E32) – Seiko Compresor | 1993 – 1994 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW 7 Series (E65/E66) | 2002 – 2005 | R134a | 800 – 820 |
BMW 7 Series (E38) – Seiko Compresor | 1994 – 09.1998 | R134a | 1185 – 1235 |
BMW 4 Series | 07.2013 | R134a | 550 |
BMW X5 (E53) | 2000 – 2007 | R134a | 430 – 450 |
BMW 1 Series (F20/21) | 2011 – | R134a | 550 |
BMW 3 Series (E30) | 1992 – 1993 | R134a | 775 – 825 |
BMW 3 Series (F30/F31) | 2012 – | R134a | 550 |
BMW I3 (I01) | 2013-31.08.13 | R134a | 750 |
BMW 725 tds (E38) – Seiko Compresor | 1996 – 2001 | R134a | 1185 – 1235 |
BMW 8 Series (E31) – Seiko Compresor | 1993 – 1999 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW I3 (I01) with heat pump | 01.09.2013 – | R1234yf | 970 |
BMW M2 (F87) | 2015 – | R134a | 550 |
BMW X1 (E84) | 2009 – | R134a | 600 |
BMW X5 (E70) 3.5d/4.4i/3.0d/3.0Sd/3.0Si/4.8i/M | 2007 – | R134a | 690 – 710 |
BMW X6 (E71/E72) Active Hybrid motor: N63 | 2009 – | R134a | 925 |
BMW X6 (F06) Gran Coupe | 06.2012 – | R134a | 850 |
BMW Z3 – Seiko Compresor (Condensador con tubos planos) | 1997 – 2003 | R134a | 800 – 850 |
BMW Z8 (E52) | 2000 – 2003 | R134a | 710 |
BMW 7-series (E32) – Denso Compresor con aire acondicionado en la parte trasera | 1993 – 1994 | R134a | 1675 – 1725 |
BMW X3 (E83) 2.0d (N47) | 2007 – 2010 | R134a | 690 – 710 |
BMW Z4 (E89) Sdrive 23i/30i/35i/35is | 2009 – | R134a | 550 |
BMW Mini / Mini Clubman / Mini Countryman (R56/57, R55, R60, R61) | 2007 – | R134a | 490 |
BMW Z3 – Denso Compresor (Condensador con tubos planos) | 1997 – 2003 | R134a | 800 – 850 |
BMW 3 Series (E46) petrol motor: M43/M43TU/M52/M54/N40/N42/S54 | 1998 – 2005 | R134a | 715 – 765 |
BMW 3 Series (E36) – Seiko Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1993 – 2000 | R134a | 975 – 1025 |
BMW 3 Series (F30) Hybrid 3 | 2012 – | R134a | 740 |
BMW 5-series (E39) – Seiko Compresor | 09.1998 – 2003 | R134a | 740 – 760 |
BMW 5 Series (E34) – Denso Compresor (Condensador con tubos planos) | 1993 – 1996 | R134a | 1450 |
BMW 525td/tds (E39) – Seiko Compresor | 09.1998 – 2003 | R134a | 1290 – 1310 |
BMW 530d (E39) – Seiko supercharger | 1998 – 2003 | R134a | 670 – 690 |
BMW I8 (I12) | 2014 – | R1234yf | 630 |
BMW 1 Series (E81/82/87/88) | 2004 – 2013 | R134a | 620 |
BMW 3 Series (E36) – Denso Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1993 – 2000 | R134a | 975 – 1025 |
BMW 3 Series (E46) Diesel motor: M47/M47TU/M57 | 2001 – 2005 | R134a | 670 – 690 |
BMW 5-series (E39) – Seiko Compresor | 1996 – 09.1998 | R134a | 1200 – 1250 |
BMW 4 Series (F32/F33/F36) | 2013 – | R134a | 550 |
BMW 5 Series (E34) – Seiko Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1993 – 1996 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW 5-series (E34) – Seiko Compresor (Condensador con tubos planos) | 1993 – 1996 | R134a | 1450 |
BMW 7 Series (E32) – Seiko Compresor con aire acondicionado en la parte trasera | 1993 – 1994 | R134a | 1675 – 1725 |
BMW 750 L7 (E38) – Seiko Compresor con aire acondicionado en la parte trasera | 1994 – 2001 | R134a | 1375 – 1425 |
BMW 7 Series (E65/E66) | 07.2005 – 2008 | R134a | 810 |
BMW 7 Series (F01/F02/F04) motor: N54/N63/N57/N74 | 10.2008 – | R134a | 900 |
BMW Z3 – Seiko Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1997 – 2003 | R134a | 975 – 1025 |
BMW Z4 (E85) | 2003 – 2005 | R134a | 730 – 750 |
BMW 2 Series (F22) | 10.2013 – | R134a | 550 |
BMW M3 (F80) | 2014 – | R134a | 550 |
BMW X3 (E83) 2.0i/2.5i/3.0i motor: M54/N46/N52K | 2004 – 2010 | R134a | 730 – 750 |
BMW X5 (F15) | 07.2013 – | R134a | 675 |
BMW 3 Series (E36) – Denso Compresor (Condensador con tubos planos) | 1993 – 2000 | R134a | 800 – 850 |
BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) Denso Compresor 7SEU17C | 2005 – 2012 | R134a | 600 |
BMW 5 Series (E34) – Denso Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1993 – 1996 | R134a | 1525 – 1575 |
BMW 525td/tds (E39) – Seiko Compresor | 1996 – 09.1998 | R134a | 1185 – 1235 |
BMW 7 Series (E38) – Seiko Compresor | 09.1998 – 2001 | R134a | 670 – 690 |
BMW 5er-Serie (E60/61) 520i/523i/525i/530i/535i/540i/545i/550i/M5 | 07.2003 – 2010 | R134a | 800 – 820 |
BMW 7 Series (F01/F02/F04) motor: N54/N63/N57/N74 con aire acondicionado en la parte trasera | 10.2008 – | R134a | 1000 |
BMW X3 (F25) | 09.10.- | R134a | 480 |
BMW X6 (E71/E72) 3.0dx/3.5dx/3.5ix/5.0ix/4.0d (M57T2/N54/N63/N57) | 2008 – | R134a | 690 – 710 |
BMW X3 (E83) 2.0d/3.0d motor: M47T2/M57TU | 2004 – 2010 | R134a | 670 – 690 |
BMW Mini One / Cooper / Cooper S (R50/53) | 2001 – 2009 | R134a | 405 – 425 |
BMW Z3 – Denso Compresor (Condensador con tubos redondos) | 1997 – 2003 | R134a | 975 – 1025 |
BMW I3 (I01) | 01.09.2013 – | R1234yf | 750 |
BMW 2 Series Convertible (F23) | 10.2013 – | R134a | 500 |
BMW 3 Series (E36) – Seiko Compresor (Condensador con tubos planos) | 1993 – 2000 | R134a | 800 – 850 |
BMW 3 Series (F34) Gran Turismo | 2013 – | R134a | 550 |
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BMW cantidades de llenado y capacidad de refrigerante (freón)
Cada modelo de vehículo tiene una capacidad específica de refrigerante, que se puede encontrar en el manual del propietario o en una base de datos de servicio profesional. Para un servicio preciso y seguro para el medio ambiente, siempre consulte con un técnico certificado que use las herramientas adecuadas y siga los estándares más recientes de la industria.
Refrigerante de A/C
Cuando el sol abrasador del verano convierte su vehículo en una sauna móvil, es la brisa refrescante del sistema de aire acondicionado la que acude al rescate. Esta maravilla moderna de confort depende en gran medida de un actor silencioso: el refrigerante del coche. Este fluido crucial, que recorre las venas del sistema de aire acondicionado de su vehículo, juega un papel fundamental en la eliminación del calor. Sin embargo, no todos los refrigerantes son iguales, y entender las diferencias es esencial para garantizar un viaje fresco y cómodo.
R12, R134a y R1234yf
La historia de los refrigerantes para automóviles ha visto muchos personajes como el R12, R134a y R1234yf subir al escenario a lo largo de los años, cada uno aportando sus propios méritos. El R12, una vez un pilar del ámbito automotriz, fue popular en coches, camiones y tractores. Sin embargo, cuando el mundo despertó a los peligros ambientales que representaba, el R12 dejó el escenario, dando paso a su sucesor, el R134a. Este nuevo protagonista, con sus menores emisiones de gases de efecto invernadero, rápidamente se convirtió en el favorito de los conductores y fabricantes de vehículos conscientes del medio ambiente.
Pero las ruedas del progreso no dejaron de girar. El foco pronto se desplazó al R1234yf, un héroe moderno que presume un impacto ambiental aún menor que el R134a. Esta nueva joya está encontrando gradualmente su lugar en el mundo automotriz, siendo incorporada en los sistemas de aire acondicionado de coches, camiones y tractores, ganando elogios por su bajo potencial de calentamiento global.
La recarga de A/C requiere un toque profesional
Mientras la evolución de los refrigerantes refleja el avance de la industria automotriz hacia la ecología, también subraya un dictamen vital: el tipo de refrigerante y la capacidad de llenado deben ser especificados por el fabricante del vehículo. Este no es un ámbito para experimentos de bricolaje. Las complejidades involucradas en la recarga de A/C requieren un toque profesional. Aventurarse en este territorio por su cuenta podría llevar a un sistema de A/C comprometido o, peor aún, a una costosa factura de reparación.
El mensaje es claro: confíe la tarea de recargar el A/C a los profesionales. Ellos poseen la experiencia para asegurar que se use el tipo y la cantidad correctos de refrigerante, según las especificaciones del fabricante. No se trata solo de mantener el ambiente fresco de su vehículo; se trata de proteger la eficiencia y la longevidad del sistema de aire acondicionado.
Prepárese para el verano
En el gran tapiz del mantenimiento de vehículos, entender el papel y las particularidades del refrigerante de coche es fundamental. Así que, la próxima vez que el sol de verano brille intensamente, asegúrese de que el sistema de A/C de su vehículo esté recargado profesionalmente y listo para ofrecer ese respiro fresco y refrescante. Su comodidad, su bolsillo y el medio ambiente se lo agradecerán.